Plan de reordenamiento vial causa caos en zonas de Barquisimeto

Aunque los conductores afirman desconocer el alcance de la norma, autoridades barquisimetanas dan por sentado que la ciudadanía conoce la nueva ordenanza local sobre el Plan de Reordenamiento del Transporte Público de la ciudad y comenzaron a aplicarla. Sin embargo, pocos han sido los anuncios o actividades realizadas por la Alcaldía de Iribarren para promover la misma.

Barquisimeto. Más quejas que satisfacciones es lo que ha traído la entrada en vigencia del nuevo Plan de Reordenamiento del Transporte Público de Barquisimeto que, entre otros puntos, consiste en la zonificación de paradas del transporte público, entrega de uniformes y carnets a las rutas permisadas y además en la prohibición de estacionar vehículos en un trayecto importante del centro de la ciudad, so pena de remolque.

El Plan de Reordenamiento del Transporte Público para el área metropolitana Barquisimeto-Cabudare, fue publicado en la Gaceta Municipal 4849 el 21 de julio pasado. Sin embargo, no fue sino hasta el 25 de julio que el director general de la Autoridad Municipal de Tránsito Terrestre, AMTT, Nelson Torcate, mostró el plan a los medios locales.

Torcate refirió que la ordenanza fue publicada en Gaceta oficial el 21 de julio, pero los funcionarios de la AMTT comenzaron labores de despeje de la carrera 19 el día martes 25 de julio. El 18 de agosto se realizó un operativo de pegado de calcomanías a los vehículos, pero no fue sino hasta el 29 de agosto pasado que comenzaron a realizar la demarcación de las zonas en las que estaría prohibido estacionarse.

Conductores de la ciudad, consultados por Crónica.Uno, afirmaron desconocer la nueva norma y el alcance de la misma en los municipios Iribarren y Palavecino, por lo que sin saber incurrieron en infracciones de tránsito, en las que a varios les recomendaron cancelar inmediatamente el importe de las multas en las oficinas de la Autoridad Municipal de Tránsito Terrestre, de la Alcaldía de Barquisimeto.

Crónica.Uno solicitó información sobre el contenido del Plan de Reordenamiento del Transporte Público y su publicación en Gaceta, e incluso se requirió información a la directora de comunicaciones de la Alcaldía de Barquisimeto, Patricia Brolatti, quien no contestó, por lo que se desconoce el contenido del nuevo instrumento regulador municipal.

Detención ilegal

Franybel Tovar es residente del estado Yaracuy y por diligencias personales tuvo que viajar hasta Barquisimeto. El desconocer la normativa y la poca información existente sobre la misma, le hicieron vivir un momento aciago durante su visita a la capital larense.

Me amenazaron que si no pagaba de inmediato iban a remolcar mi carro hasta el estacionamiento municipal y textualmente el funcionario me dijo ‘usted sabrá lo que sigue, aparte de pagar 20 dólares diarios en ese lugar’”, sostuvo Tovar, quien estuvo en la capital larense junto a su madre, una persona de la tercera edad y otro acompañante.

Relata Tovar que al no ser de la entidad ni ver en su totalidad la señalización de prohibición de estacionamiento, decidieron aparcar el vehículo en un espacio que, según las autoridades, estaba señalado como prohibido. Se bajaron su mamá y ella, y el otro acompañante se quedó dentro del carro.

Afirma la yaracuyana que, al pasar unos minutos, el acompañante la llamó por teléfono indicándole que dos funcionarios de la alcaldía estaban amenazando con remolcar el vehículo. Tovar se acercó al lugar y trató de dialogar con los trabajadores, pero los mismos, aseguró, se mostraron groseros.

Ese es el primer amedrentamiento que vi allá, cuando la Ley de Tránsito dice en el artículo 188 que uno tiene, luego que te levanten la multa, a partir de la fecha, 30 días para pagarla, no de inmediato”, alegó.

Afirma que aunque por omisión, si cometió una infracción, no lo niega y asume su falta, pero que debería haber más información porque la sanción monetaria es equivalente a dos Petros, que al cambio son aproximadamente 120 dólares.

“Yo soy trabajadora de la administración pública, soy empleada universitaria, mi mamá es profesora jubilada, adulto mayor ¿Qué venezolano tiene 120 dólares ya ya para pagar una multa?”, se preguntó.

Tovar asegura que por no pagar la multa de inmediato, las retuvieron en las oficinas de la AMTT desde las 11:30 a.m. hasta las 4:00 p.m. y que el coordinador de ese organismo municipal, Leoncio Espinoza, llegó de una manera irrespetuosa sin realizar un llamado de atención verbal.

Yo le pido al coordinador que me muestre su credencial porque ellos estaban vestidos de civil, tenían una franela que cualquiera se puede poner; pero él se iba a montar en el carro y ya se han visto los modus operandi de robos de esa manera. Me puso la credencial entre cejas, me la pegó en la cara, de frente”, dijo Tovar.

Relata además que el funcionario se ofendió tras esa petición y que estaba molesto porque se estacionaron en ese lugar. Tras el impase en la calle, se trasladaron hasta la oficina y fue cuando Espinoza le indicó que ellos recibían órdenes de Nelson Torcate, director de la AMTT y que no se regían por la Ley de Tránsito Terrestre sino por la Ordenanza Municipal.

Durante toda la tarde, incluso la mamá de Tovar, una persona adulto mayor, estuvo retenida hasta que culminó el horario laboral y los funcionarios finalmente accedieron a firmar un compromiso de pago del 50% el mismo día y el resto 15 días después. El dinero lo quitaron prestado.

Nos tuvieron todo ese tiempo allá, sin almorzar. A mi mamá le dio taquicardia, se le durmieron las piernas. No tuvieron empatía para nada. No amenazaron con detenerme pero me retuvieron allí cinco horas. Los procedimientos, como los realizan no son los correctos”.

Procedimiento completamente ilegal

Para el abogado Alexis Ramos, no es la primera vez que funcionarios gubernamentales actúan fuera de la Ley. Destaca, en relación al pago inmediato de una multa por alguna infracción de tránsito, que algunos funcionarios se valen de las llamadas matracas policiales para evitar un pago mayor.

Ramos asegura que desde hace pocos días, los fiscales de tránsito y funcionarios de la policía municipal y de la Alcaldía, están desplegados por la carrera 19 realizando los cambios de las paradas del transporte público en Barquisimeto.

Sin embargo, esos cambios de paradas, sostiene, han sido un desorden total en el tema de la municipalidad, porque no ha habido información suficiente y además, de que en este reordenamiento, no se permite estacionar en el rayado amarillo pero las autoridades municipales tampoco dejan que los usuarios estacionen en el rayado blanco.

Ramos expresó que el accionar municipal ha sido muy atropellado y en el caso de las multas, no se cumple la pirámide de Kelsen, ya que una Ordenanza está por debajo de la Constitución y la Ley. “Este plan está en el penúltimo escalafón porque estaríamos hablando de las ordenanzas y decretos”.

Lamentablemente en Venezuela, la Ley Orgánica del Poder Público Municipal, la Ley de Tránsito y la Constitución, los representantes del gobierno las interpretan a su conveniencia” expresó.

Destacó el jurista que lo sucedido con las ciudadanas yaracuyanas fue una violación de derechos humanos, ya que el artículo 188 de la Ley de Tránsito establece 30 días para pagar una multa.

Si no pagas la multa a los 30 días, estás morosa con el municipio y es causal para que te retengan el vehículo. Pero ahí hay dos delitos, el primero es de extorsionaron y el segundo es una privación ilegítima, porque la retención del vehículo con ellas es una privación ilegítima, igual”, acotó.

Ramos sostiene que no es un hecho aislado lo sucedido en la AMTT, ya que han sucedido otras situaciones en las que por infringir la Ley, los funcionarios policiales extorsionan al conductor “y lo dejan pasar”.

Aduce que la mala formación de los funcionarios de seguridad y por la actual crisis económica-social venezolana, las autoridades de menor rango ven como una válvula de escape, perturbar al usuario y cumplir con entregar la boleta de infracción.

Los afectados solicitan a las autoridades de la Alcaldía de Barquisimeto, desarrollar una campaña masiva por todos los medios e incluso en las calles, con respecto a la educación vial e información suficiente de este nuevo plan de reordenamiento vial, para que no sucedan hechos de abuso o maltrato a los usuarios, sobre todo para los que no hacen vida en la ciudad.