Conductores indicaron que la directiva de TransCarabobo los obliga a entregar diariamente 130.000.000 de bolívares para no suspenderlos de las rutas. Denunciaron, además, que las unidades no son desinfectadas, a pesar de la pandemia actual de coronavirus. Los abastecen con 100 litros de gasoil diarios que les permite trabajar medio día.
Valencia. Trabajadores de la empresa TransCarabobo denunciaron que, sin importar el aumento de los casos de COVID-19 en el país, por orden de quienes regentan la empresa estatal, deben llevar las unidades repletas de pasajeros para poder cumplir con la tarifa diaria de 130.000.000 millones de bolívares; de lo contrario, son suspendidos de sus rutas.
Trabajadores que pidieron resguardar su identidad por seguridad indicaron que las unidades de transporte no son desinfectadas con cloro y la empresa tampoco los provee de equipos de bioseguridad.
Explicaron que si un conductor no cumple con la tarifa diaria es suspendido de la ruta, y debe cumplir horario en el salón Hexagonal del Parque Recreacional Sur de Valencia. El salario que devengan mensual es sueldo mínimo.
Otro malestar que inquieta a los trabajadores de TransCarabobo es la escasez de gasoil. Apenas surten a las unidades con 100 litros de combustible, que les alcanza para trabajar solo medio día.
En relación con el pasaje, aseguraron que cobran la tarifa de 200.000 bolívares, que es igual al de las unidades de líneas privadas. Pese a que no les permiten recibir pagos en divisas, hay choferes que son contratados y no pertenecen a la nómina directa que sí aceptan el pago en dólares y regresan vuelto en bolívares por debajo de la tasa del Banco Central de Venezuela.
Detallaron que los nuevos choferes que están manejando las unidades no cuentan con las nociones básicas de manejo de autobuses, pues no hicieron el curso de Operador de Transporte Superficial, que dura tres meses y lo imparte el Metro de Caracas.
Canibalización de unidades
Los trabajadores de TransCarabobo aseguraron que el gobernador de la entidad, Rafael Lacava, entregó a esta empresa de transporte 40 unidades nuevas, de las cuales solo ocho están saliendo a ruta. Crónica.Uno pudo constatar que en el Salón Hexagonal del Parque Recreacional Sur permanecen estacionados varios autobuses Yutong nuevos.
De la flota antigua de autobuses Yutong, compuesta por 160 unidades, solo hay siete operativas, porque las han logrado reconstruir intercambiando repuestos de unidades paralizadas.
De los TransDrácula apenas están saliendo a la calle unas 14 unidades. Estos autobuses iniciaron operaciones en junio de 2018.
Lacava aseveró en aquel momento que había traído 130 autobuses de un total de 200, con una capacidad de entre 50 y 60 puestos y que, incluso, algunos traían aire acondicionado. También señaló que con el monto necesario para comprar una unidad nueva pudo adquirir 14 de estos buses escolares.
El 30 de octubre de 2019, Pedro Salas, trabajador de TransCarabobo, destacó: “El Ministerio de Transporte envía los insumos como aceites, cauchos y otros para el mantenimiento de los TransCarabobo (autobuses Yutong), y son arrebatados por la directiva de la empresa para mantener las unidades TransDrácula, autobuses escolares que importó Lacava en 2018”.
En esa oportunidad se conoció que 50 de los 130 autobuses de TransDrácula formaban parte del cementerio de transporte que hay detrás del Salón Hexagonal del Parque Recreacional Sur de Valencia,
Merma de choferes
La presunta persecución laboral que ejecuta la directiva de TransCarabobo en contra de los trabajadores ha traído como consecuencia que los choferes abandonen sus puestos de trabajo.
De 150 choferes, apenas quedan unos 40 en nómina. Muchos han optado por renunciar para dedicarse al comercio informal por el bajo salario. Otros decidieron dejar su puesto de trabajo porque no aguantaron la presión para cumplir con la tarifa diaria que para el mes de abril era de 80.000.000 de bolívares. En la actualidad la tarifa a recaudar a diario es de 130.000.000 millones de bolívares.
También aseguraron que, al llegar con el dinero generado por el cobro de pasaje, no les reciben billetes de baja denominación.
Otro factor que ha influido en la renuncia de trabajadores a TransCarabobo es que temen por su salud, pues no los proveen de insumos de bioseguridad para prevenir la COVID-19. Los mismos transportistas deben correr con los gastos de tapabocas, gel antibacterial y alcohol, entre otros.
Manifestaron que alrededor de ocho choferes pertenecientes a TransCarabobo se contagiaron de coronavirus, se recuperaron pero no recibieron atención por parte del patrono para costear los gastos de medicamentos. No cuentan con seguro médico.
En Carabobo se registran hasta la noche del 17 de mayo 11.351 casos de COVID-19, según la estadística que lleva la administración de Nicolás Maduro.
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