Trabajadores denunciaron además del acoso laboral, el cementerio de chatarra en que se ha convertido el parque automotor de Transaragua, que contaba con 140 unidades ahora tiene poco más de una decena para atender a todo el estado.
Maracay. La madrugada de este 24 de enero, comisiones del Servicio Bolivariano de Inteligencia llegaron hasta el terminal de transporte Transaragua, en Maracay, para amedrentar a los trabajadores que decidieron llamar a un paro técnico de la empresa, debido a la inoperatividad que evidencia.
“Queremos denunciar la mala gestión de la empresa y exigir no solo mejoras salariales, sino también la recuperación de las unidades para seguir prestando el servicio”, dijo Adrián Hidalgo, uno de los más de 200 trabajadores afectados.
Aseguró que solo hay 13 unidades de transporte medianamente operativas para todo el estado, lo que ha implicado la desaparición de 12 de las 14 rutas establecidas.
Este sería el tercer intento que hacen los trabajadores para lograr acuerdos con la directiva de la empresa, presidida por Ángel Gutiérrez, presidente además del terminal de pasajeros de Maracay, que depende de la Alcaldía de Maracay.
“Ha sido inútil –sostuvo Franklin Blanco–, en esta gestión no se ha recuperado ni una sola unidad”.
Por el contrario, los trabajadores aseguraron que la sede principal de Transaragua ubicada en Turmero, así como el terminal de San Jacinto, se han convertido en un cementerio de chatarras.
“Doy fe de que lo que han hecho es desmantelar unidades para reparar otras y hasta le echan aceite quemado. Nosotros estamos en contra de eso, porque se dañan más los vehículos”, refirió Blanco.
Diez años de mengua
Transaragua se creó en el año 2013, dotada con 140 unidades marca Youtung. Con los años, de esa flota solo quedan 89 unidades, pero solo 12 prestan servicio, fundamentalmente para el sector salud y las rutas de Maracay y La Victoria.
Las demás unidades –dijeron al unísono los trabajadores– son chatarra que está arrumada en los galpones o aquí, donde además está paralizada la construcción de la nueva sede del terminal central.
Esta obra fue anunciada en 2018 por el entonces gobernador Rodolfo Marco Torres y para la cual fueron aprobados por el Parlamento regional, Bs. 2.034.913.594,66 destinados a la construcción de un terraplén y base de pavimento del patio de maniobra en el nuevo terminal de Transaragua, sector San Jacinto.
En julio de 2021, el presidente de la empresa Richard Sanoja, inspeccionó la construcción del nuevo terminal de pasajeros Capitán Gabriel Bolado Zambrano, y anunciaba un avance del 75 % de la obra.
Hoy se encuentra totalmente abandonada y llena de maleza.
Sin bonos
Los trabajadores de Transaragua reiteran su reclamo por mejores condiciones salariales. Solo perciben salario mínimo, pues las bonificaciones y beneficios con los que contaban se los suprimieron.
“Somos casi 300 trabajadores víctimas de despidos injustificados, acoso laboral y con salarios de 6 dólares al mes”, señalaron.
Crónica.Uno estableció contacto con el presidente de Transaragua, Ángel Gutiérrez, para conocer las respuestas a los reclamos laborales.
Por el bloqueo económico y la guerra con el dólar, se nos ha hecho cuesta arriba la recuperación de las unidades. Somos una empresa del Estado cuyos ingresos son en bolívares, pero que debe comprar repuestos en dólares”, dijo.
Gutiérrez insistió en que el salario de los trabajadores es el que está establecido en los tabuladores oficiales, y que los 258 trabajadores de Transaragua cuentan con todas las reivindicaciones sociales, entre ellas las de salud y alimentación.
“Nosotros no podíamos permitir la paralización del servicio –dijo–, particularmente el de salud. Pero ya los atendimos y frente al secretario de gobierno llegamos a un acuerdo para establecer mesas de trabajo”.
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