Los camiones que dispuso el Gobierno trabajan en dos tandas y en ese tiempo los camioneteros no pueden estar en las paradas. Son gratis y según uno de los funcionarios del Metro de Caracas, el operativo solo será por esta semana.
Caracas. La única ruta que hay de Caracas hacia El Junquito, desde La Yagura, ahora comparte de forma “obligatoria” la parada con camiones de la Alcaldía de Caracas, desde el pasado jueves 1° de febrero, fecha cuando se tenía pensado un aumento del pasaje.
Los días 30 y 31 de enero esta línea realizó un paro de transporte por la falta de repuestos e insumos. En respuesta, en vez de ser abastecidos de cauchos y lubricantes, les llegó el pasado 1° de febrero la Policía Nacional Bolivariana (PNB) con personal del Metro de Caracas y camiones de la Alcaldía del municipio Libertador.
Nos sacaron de la ruta. Los policías fueron groseros y tuvimos que replegarnos en la vía contraria, mientras ellos cargaban a la gente en los camiones. Por su puesto se iban porque era gratis. Pero aquí hay pasajeros dispuestos a pagar”, dijo uno de los choferes que no quiso identificarse por temor a represalias.
De hecho, ese jueves al presidente de la línea, Óscar Mederos, lo citaron pasada las 7:00 p. m. a la sede de Fontur. Estuvo ahí durante dos horas y, en ese tiempo, intentaron vincularlo con las protestas que a diario se realizan en el sector.
Cuando comenzaron a circular las “perreras”, lo hicieron hasta el kilómetro 12, porque la vía estaba cerrada por los vecinos. Este lunes otra manifestación por la escasez de agua impidió a los choferes llegar hasta El Junquito, situación que todavía a las 5:00 p. m. se desarrollaba.
“Eso es lo que no ven los policías. Aquí hay muchos problemas, que si hay fallas del servicio, bueno hay que reconocerlas y resolverlas, pero no sacándonos de la ruta bajo amenazas”, dijo Mederos.
Los camiones de la Alcaldía tienen dos jornadas de 4:00 a. m. a 9:00 a. m. Luego de 4:00 p. m. a 9:00 p. m. En esos dos lapsos los camioneteros no pueden trabajar.
“Es bueno que vengan los camiones y que la gente que se queja por el pasaje se vaya en ellos. Y que en las paradas se queden los que realmente saben que el servicio hay que pagarlo”, comentó un colector.
Esta línea tenía 130 unidades y en la actualidad están trabajando cerca de 30. La cantidad de personas en la cola habla por sí sola de la escasez de unidades.
Durante las horas pico uno pasa hasta más de 40 minutos en la parada. Y ahora es a cualquier hora. A mí no me gusta irme en camiones, no es normal que nos acostumbremos a eso. Es cierto que si sube el pasaje, es un golpe para uno, pero la solución no es esa”, dijo Carla Torres, habitante del kilómetro 8.
Otros decían que era una alternativa ante la especulación de los choferes, que cuando hay protestas cobran lo que les da la gana.
Una colectora dijo que se ven perjudicados con los camiones. “Si las camionetas no trabajan, cómo nos pagan el día. Deben llegar a un acuerdo“, acotó.
Los camiones blancos que llevan dos hileras de asientos cargan hasta el tope. Salen de la estación La Paz, donde los estacionan. Personal del Metro de Caracas es quien lleva el operativo que, según uno de los funcionarios, solo será por esta semana. “No creo que sea así, porque este es un problema muy crítico. No hay camionetas ni repuestos“.
En sectores como La Vega y El Valle desde finales del año pasado se está viendo con frecuencia el uso de este medio para transportar pasajeros, contraviniendo las normas Covenin, donde los camiones aparecen como de carga, pero no precisamente de personal a granel.
Fotos: Francisco Bruzco
Video: Mabel Sarmiento Garmendia
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