Los usuarios del transporte público de Maracaibo que se veían aliviados por el uso del Metro están pasando las de Caín. Hace casi dos semanas que los trenes verdes no desfilan por los rieles en sus cinco estaciones debido a las fluctuaciones eléctricas.
Maracaibo. Los ciudadanos siguen llegando en horas pico a las estaciones a ver si “cuentan con suerte” y ya está en funcionamiento el sistema, pero se van decepcionados y desesperados, pues las colas en las paradas del metrobus son interminables.
El presidente del Metro de Maracaibo, Silvestre Villalobos, informó que darán mantenimiento preventivo a los trenes.
“Este plan de acción se centrará en brindar mantenimiento preventivo y correctivo al Sistema Integrado de Transporte Metro de Maracaibo. Daremos continuidad al mantenimiento de los vehículos ferroviarios, la infraestructura del sistema, la vía férrea y las estaciones. En el primer semestre del año reparamos siete escaleras electromecánicas y nos hemos abocado a echar a andar las unidades Yutong. Cuando recibimos, solo había 12 operativas, hemos recuperado 111 y seguiremos trabajando en el plan de recuperación de flota de la mano del gobernador Omar Prieto”, aseguró.
Sin embargo, Villalobos dijo que la afectación en el servicio comercial de la línea férrea se debe a las fallas en el suministro eléctrico. “Cada vez que hay una caída de tensión, los trenes dejan de funcionar porque su marcha depende de la energía eléctrica. Cuando alguna subestación presenta fluctuaciones debemos esperar que se restablezca para reactivar el servicio comercial”.
Recalcó que esta dinámica ha afectado considerablemente la operatividad del sistema de transporte masivo:
Los trenes tienen la capacidad de transportar a casi 1000 usuarios en cada recorrido. Cuando estos se detienen se convierte en una odisea movilizarse porque el transporte tradicional ha ido desapareciendo en la zona”.
Los buses rojos no dan a basto
Las paradas del casco central de Maracaibo correspondientes a los buses rojos son “un infierno“. Así lo describió Pastor Atendió, un usuario:
“Hace nueve días que tengo que agarrar el metrobus porque el tren no trabaja, esto es un infierno, aquí (en la parada de Bella Vista) espero hasta cuatro horas para irme. En estos días, por ociosidad, conté cuántos estábamos en cola y cuando iba por el 600 perdí la cuenta”.
La dirección de Metro de Maracaibo indicó que ante la contingencia con el trasporte tradicional, los metrobuses trasladan a los pasajeros a lo largo de la línea férrea; sin embargo, al realizar esta maniobra, las rutas urbanas y extraurbanas del Metro de Maracaibo quedan sin unidades suficientes para cubrir la alta demanda.
Villalobos aseguró que la empresa se encuentra en conversaciones con Corpoelec para buscar soluciones que garanticen el traslado de los 45.000 usuarios que a diario hacen uso de los trenes. “Planteamos al Estado Mayor de Electricidad la necesidad de contar con un suministro eléctrico especial de 12 horas continuas para normalizar nuestros tiempos de servicio comercial”. Destacó que a la problemática eléctrica se suma la crisis en el sector automotriz.
Silverio Villalobos recalcó que la ciudad se está quedando sin transporte privado.
Los populares por puestos y los autobuses ya no se ven en las calles. A pesar de nuestras limitaciones estamos dando la cara para ayudar a contrarrestar la escasez de transporte que actualmente enfrenta el municipio”.
Reconoció que aunque quieran no se dan a basto para movilizar a toda Maracaibo. “No puede recaer únicamente en nosotros esta responsabilidad. Metro de Maracaibo nació como un medio de transporte alternativo y complementario de las rutas privadas que históricamente han hecho vida en la ciudad, pero estas se han visto mermadas en su capacidad o no existen por el saboteo que ha golpeado ferozmente al sector”.
Por su parte, los usuarios siguen esperando que la activación del Metro de Maracaibo se haga lo más pronto posible.
Foto: Diario Panorama
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