Para viajar de un estado a otro ya no pedirán la prueba PCR. Lo que no se sabe es si las operadoras podrán hacer traslados en horas de la madrugada. Los voceros del sector calculan que a partir del 15 de diciembre se incremente la demanda de usuarios.

Caracas. Luego de ocho meses con las santamarías abajo, se anuncia la reactivación de los terminales terrestres, administrados por el Gobierno y los privados. Tendrán luz verde para operar a partir del 30 de noviembre. Ahora, ¿las instalaciones están aptas para atender la demanda? Ese es el detalle por descubrir en estos 17 días que restan del mes. Lo otro es que ya se conoció que está por salir gaceta que autoriza los nuevos montos de las tarifas.

Por ejemplo, se conoció por una fuente del sector transporte que de Caracas a Maracay el pasaje costará 1,5 millones de bolívares (119,1 kilómetros, una hora y media de recorrido); de Caracas a Valencia será 2 millones de bolívares (125,28 kilómetros, un poco mas de dos horas de trayecto), y así seguirá subiendo, mientras más kilómetros se aleje de la capital.

En el caso de la operadora ubicada en La Bandera, en Caracas, desde el pasado 17 de octubre le están “embelleciendo” la zona de embarque y desembarque, y le van a colocar la cabina de desinfección, como también lo están haciendo en los terminales de Aragua, el Big Low Center de Valencia y en el de Barquisimeto, este último con operaciones regulares desde julio de este año, cuando comenzaron las semanas de flexibilización.

El anuncio oficial salió del gabinete este 11 de noviembre: podrán iniciar operaciones el lunes 30 de noviembre de 2020, bajo la siguiente normativa:

1.- Es obligatorio la desinfección de las unidades, en todas sus áreas: cabina, área de pasajeros y maleteros. Al igual que el transportista debe desinfectar al pasajero antes de abordar la unidad.

2.- Es obligatorio el uso del tapaboca.

3.- Es obligatorio el distanciamiento dentro de la unidad. Por lo tanto, las unidades interurbanas que viajen con aire acondicionado deben hacerlo con 50 % de los pasajeros, para el resto de las unidades que tengan ventilación 70 % de ocupación.

Además, el aviso emitido por el Ministerio de Transporte indicó que la reactivación de los terminales debe hacerse junto con el resto de las autoridades: INTT, PNB Tránsito, Guardia Nacional y salud, para poder garantizar y mantener control epidemiológico en cada acceso; y lo otro que apuntó es que se respete la tarifa establecida.

Hasta ahora, había rutas trabajando fuera de sus islas, o en terminales clandestinos en parroquias como Sucre, en el municipio Libertador, con costos por pasajeros; por citar dos trayectos: para Mérida en 100 dólares y para Maracay hasta 25 dólares.

Ahora bien, José Luis Trocel, secretario general del Comando Intergremial del Transporte y presidente del Frente Unido del Transporte sección Aragua, indicó que esta medida fue celebrada por el sector, pues son más de 100.000 rutas que estaban paradas por la pandemia y 1500 trabajadores administrativos y obreros que estaban sin ingresos fijos, y ahora podrán regresar a sus puestos de trabajo.

Sin embargo, consideró que aún no hay precisión en cuanto a la prestación del servicio. Se habla de la reactivación de los terminales, de ponerlos operativos, pero no se informaron los horarios y si realmente están aptas todas las operadoras con los mecanismos de bioseguridad.

Dijo conocer de cabinas de desinfección en La Bandera, Maracay, Valencia, pero que hay otros que en estos momentos no pueden garantizar esa seguridad, y eso ha retrasado la reactivación de las rutas interurbanas.

“Sabemos que la demanda al principio no será 100 %, eso irá aumentado cuando se restituyan todos los servicios. Sí creemos que todas las unidades que están activas en estos momentos pueden responder. Tenemos hasta el 30 de noviembre para ponerlas a tono, hacer las reparaciones correctivas y preventivas, y en la medida en que tengamos producción iremos mejorándolas. Será a partir del 15 de diciembre cuando se vea mayor movilidad y afluencia de pasajeros».

Ahora lo que sí queremos, dijo, para la semana entrante es una reunión con el viceministro Claudio Farias, con el ministro de Transporte, Hipólito Abreu, y con el vicepresidente de Servicios Públicos, Néstor Luis Reverol, para que precisen las condiciones. «Por ahora sabemos que no van a pedir pruebas de PCR con la reactivación de los terminales, pero no sabemos si vamos a poder hacer traslados en horas de la noche”.

Desde Cumaná por ahora solo se cubren seis rutas intraurbanas

Entretanto, el terminal terrestre de pasajeros de Cumaná, capital del estado Sucre, continúa con el despacho de unidades de autobuses solo para las rutas internas que cubren Marigüitar, Cumanacoa, Santa Fe, Carúpano, Casanay y Cariaco.

Sus autoridades sostienen reuniones con los representantes de tránsito terrestre y Alcaldía del municipio Sucre para acordar los detalles del inicio de operaciones.

reactivación de los terminales

Julio Berizuela, administrador del terminal terrestre, señaló desde Cumaná, antes de la declaratoria de la pandemia, que se cubrían las rutas hacia Caracas, Puerto La Cruz, Maracay, San Antonio de Táchira, Bolívar y Puerto Ordaz con la disposición de 14 líneas; “ahora estamos a la espera de lo que se acuerde en estas reuniones previas al inicio de las operaciones formales, para saber cuántas se activarán”.

Destacó que a los pasajeros se les exige tapabocas, se les aplica el gel antibacterial y las instalaciones del terminal son desinfectadas dos veces a la semana.

Para fin de año por este terminal se movilizaron el año pasado entre 2500 y 3000 pasajeros, y para este período se preparan para atender una afluencia de pasajeros similar.

El anuncio se veía venir

El anuncio de la reactivación de actividades a partir del próximo 30 de noviembre no tomó por sorpresa a conductores y fiscales de las líneas del transporte público en los terminales terrestres de Catia La Mar y La Guaira.

«Eso se sabía que lo iban a hacer por las fulanas elecciones. Lo que no sabemos es si será posible trabajar medianamente, porque lo del gasoil y el efectivo está rudo», comentó Javier Avendaño, quien, adelantó, será uno de los primeros en partir con su unidad hacia Maracay, uno de los destinos más demandados desde el terminal de Catia La Mar.

Mientras, un grupo de pasajeros en el terminal de La Guaira no obtuvo respuesta en torno a si los choferes cobrarán en dólares, efectivo en bolívares o por débito hacia Maracay, Valencia, Barquisimeto y Puerto La Cruz.

Ante la incertidumbre, quedaron esperanzados en que aparezcan los puntos de pago, como ocurría antes de la pandemia en el terminal de Catia La Mar.

«Estamos por recibir instrucciones al respecto para informar a los pasajeros», dijo un fiscal de la gobernación del estado.

Este jueves 12 de noviembre tampoco había información oficial sobre las nuevas tarifas para las rutas hacia las distintas ciudades del interior del país desde el Litoral Central.

Con información de Mónica Salazar y Rafael Lastra, corresponsales de Sucre y Vargas.


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