Los vecinos lograron recolectar 1287 firmas adjuntas a un documento en el que le exigían al Metro de Caracas que se normalizara el servicio. Y, aunque el llamado de atención funcionó por algunas semanas, nuevamente están a pie y tienen días sin ver el Metrobús.
Caracas. Para salir de Santa Mónica los vecinos deben caminar hasta Los Próceres, Los Símbolos o Ciudad Universitaria. Desde marzo de 2020 esta comunidad está sin línea directa de transporte público y el servicio del Metrobús, del Metro de Caracas, ha sido intermitente e, incluso, la última vez que lo vieron pasar fue a finales de junio y no trabajó durante todo el día.
Se estima que 70 % de usuarios de transporte público en Santa Mónica son adultos mayores. La línea de autobuses desapareció con el anuncio de la cuarentena radical por la pandemia de la COVID-19 en marzo de 2020 y la decisión de los dos últimos choferes —de 40 que hubo en un momento— de irse para otras líneas, como El Cementerio y la Valle-Coche, que consideraban más rentables. A partir de esto, los vecinos comenzaron a depender del servicio del Metrobús para entrar y salir del sector.
Gerson Vivas, vecino de Santa Mónica, comentó que la línea 921 del Metrobús comenzó a ser muy intermitente y el tiempo de espera podía estar entre los 45 y los 50 minutos. Además, entre las 11:00 a. m. y la 1:30 p. m. estaba suspendido el servicio porque se hacía cambio de turno y debían buscar al conductor en Plaza Venezuela.
Ante la problemática, los vecinos se organizaron para crear un grupo de WhatsApp y otro de Telegram en el que se van avisando por dónde va la unidad. La siguiente acción fue recolectar 1287 firmas adjuntas a un documento en el que le exigían al Metro de Caracas que se normalizara el servicio. Este texto se entregó con copia al ministro de Transporte, Hipólito Abreu, el pasado 3 de marzo y detallaba una serie de compromisos como:
- Mantener operativo el servicio de 6:00 a. m. a 10:00 p. m., como funcionó en un principio.
- Habilitar una segunda unidad de Metrobús para reducir el tiempo de espera en las paradas.
- El cambio de turno de los choferes, que se haga en Ciudad Universitaria.
- Establecer mecanismos de comunicación entre los trabajadores y la comunidad.
- En caso de haber contingencias, no desviar las unidades de Santa Mónica.
Aunque este documento fue recibido en las oficinas de la Gerencia del Metro de Caracas en Chacao y en el Ministerio de Transporte, para este 13 de julio —casi cuatro meses después— la compañía no se ha puesto en contacto con los vecinos.
En ese momento, a pesar de que no recibimos una respuesta formal, prácticamente al día siguiente el Metrobús comenzó a trabajar con mayor regularidad”, comentó Vivas, y resaltó que el servicio volvió a empeorar desde hace tres semanas, pues no ha trabajado.
Según la información que les ha dado el personal del Metro de Caracas en la oficina de Plaza Venezuela a los vecinos de Santa Mónica, las razones por las que el Metrobús no ha pasado en la zona son: falta de unidades, falta de repuestos y escasez de combustible. “Aparentemente, se están destinando las unidades a rutas hospitalarias”, manifestó Vivas, e hizo énfasis en que han visto autobuses para El Valle y Catia, pero están en malas condiciones, como con cauchos lisos.
En una investigación de Crónica.Uno para finales de 2019 se reveló que, aunque el sistema Metrobús está integrado por 39 rutas, por la falta de unidades solo se estaba dando prioridad a los trayectos: Coche-Fuerte Tiuna, La Paz-La Guaira, Los Jardines-Fuerte Tiuna, La Rinconada-Felipe Acosta, La Rinconada-Barrio Tricolor Las Mayas y Ciudad Universitaria-Santa Mónica.
De acuerdo con la información suministrada por Carlos García, jubilado del Metro de Caracas, cada uno de estos recorridos solo contaban con uno o dos carros. Otras 25 unidades se habilitaban para las rutas de contingencia cuando fallaba el sistema subterráneo o realizaban trabajos en la vía férrea.
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