El gobernador de Carabobo, Rafael Lacava, entregó 40 mototaxis para impulsar el turismo, pero estas cubren rutas urbanas. 100 unidades de transporte que están operativas son insuficientes para movilizar a los porteños. Los DracuTaxis pueden trasladar cuatro pasajeros, cobran dos bolívares de pasaje, mientras que la tasa fijada para los otros transportistas es de un bolívar por pasaje.
Valencia. El gobernador de Carabobo, Rafael Lacava, entregó unas 40 mototaxis, llamadas DracuTaxis, a personas de Puerto Cabello con el objetivo de impulsar el turismo en la entidad porteña. Sin embargo, la ruta a las playas no está contemplada en sus radios de acción. Los transportistas consideran que con este plan Lacava busca sumar votos en las elecciones del 21 de noviembre.
La falta de transporte público es evidente en Puerto Cabello. Los ciudadanos se movilizan caminando o incluso suben a camiones de estaca para poder llegar a su destino. Rafael Lacava, que opta por la reelección, informó el 28 de octubre que había entregado 40 unidades de mototaxi para conformar la nueva modalidad de transporte: los DracuTaxis.
El mandatario regional aseguró que este es uno de los planes más ambiciosos en materia de transporte público, que tiene que ver con la nueva forma de movilización de una ciudad que quiere ser turística a partir del 2022, y que, a su juicio, será uno de los destinos de paseo y entretenimiento por excelencia en Venezuela a partir del próximo año. Espera entregar 40 unidades más en los próximos meses.
El silencio escuda los costos de inversión: Lacava no precisó cómo había adquirido estas unidades de transporte, ni cuánto invirtió en la compra. Replicó el mismo método que aplicó en 2018, cuando adquirió 130 unidades usadas de transporte escolar importados desde Estados Unidos.
Williams Fuentes, coordinador de la Cámara de Transporte Urbano y Suburbano de los municipios Puerto Cabello y Juan José Mora, consideró que la incorporación de los DracuTaxis no soluciona la crisis del sector en la entidad porteña. Para él, la solución está en invertir en la recuperación de las unidades que están paralizadas.
Recordó que en 2018 había unas 500 unidades de transporte público activas en la zona metropolitana de Puerto Cabello y que la crisis económica que enfrenta el país ha llevado a que 400 autobuses suspendan el servicio porque los conductores no tienen la capacidad de inversión para el mantenimiento.
Nosotros estamos sobreviviendo con base en el día a día. Cobramos el pasaje en bolívares y pagamos los repuestos en dólares. Ellos dieron esas unidades a los mototaxistas para mantener a esos muchachos del lado de ellos”, dijo.
Otro problema que enfrentan los transportistas es el costo de combustible. El pasaje se ubica en 1 bolívar digital —1.000.000 de bolívares del antiguo cono monetario—. Los DracuTaxis, que tienen capacidad para cuatro pasajeros, cobran el pasaje en 2 bolívares. El pago es electrónico.
DracuTaxis no van a las playas
Los DracuTaxis serían para impulsar la denominada industria sin chimeneas en Puerto Cabello, y tendrían la capacidad de promocionar la ciudad en materia turística, sitios de interés social y deportivo, de acuerdo con un boletín de prensa de la Alcaldía de Puerto Cabello. Sin embargo, las rutas que tienen no incluyen el eje playero: Patanemo, Gañango y Borburata.
El equipo de Cronica.Uno se trasladó a Puerto Cabello y logró conversar con un mototaxista, que prefirió resguardar su identidad por seguridad, quien aseguró que las rutas que están cubriendo son: Terminal de Pasajeros de Puerto Cabello, Rancho Grande, Santa Cruz, La Sorpresa y Los Lanceros, entre otras. Estas zonas contemplan el área metropolitana de la ciudad, no mencionó el eje turístico de playas.
Mireya Leal, residente en Gañango, relató que a más de una semana de haber iniciado la nueva modalidad de transporte no ha visto ni un solo dracutaxi. Las unidades son de color rojo y tienen como logo el característico vampiro que representa la gestión de Lacava.
“Aquí vienen los turistas, pasan para Patanemo, pero vienen en carros particulares. Aquí cuesta que pase un autobús, podemos pasar hasta tres horas esperando un carro que nos saque al centro de Puerto Cabello. Los mototaxis de Lacava no los he visto”, apuntó Leal.
Unos jóvenes que se encontraban en la vía principal de Gañango, a pesar de haber sido amenazados por los representantes comunales del Clap, indicaron a Cronica.Uno que para la zona de los balnearios no hay trasporte público y las personas que han viajado a esa zona en dracutaxi han pagado cinco dólares por traslado.
Según Williams Fuentes, coordinador de la Cámara de Transporte Urbano y Suburbano de los municipios Puerto Cabello y Juan José Mora, para las zonas de balnearios solo hay operativas tres unidades de transporte público.
“Anuncios de campaña electoral”
Deyalitza Aray, diputada a la Asamblea Nacional electa en 2015, consideró que es imposible anunciar que Puerto Cabello sea una ciudad turística cuando el aeropuerto Bartolomé Salom está inoperativo. El ferrocarril está “destruido”. Además, tanto ciudadanos como prestadores de servicio hotelero no cuentan con el servicio de agua por tuberías constante. La vialidad que conduce al circuito turístico como al Fortín Solano, Puente de Los Españoles, está “destrozada”. El sistema de alcantarillado está colapsado y cuando llueve se inunda el casco histórico.
La política de Lacava es la misma que utilizó cuando era alcalde de Puerto Cabello: limpiar y tapar huecos, pintar la entrada para dar la sensación de que hay una ciudad que está siendo atendida, pero basta con entrar a los barrios para ver la realidad. No ha habido ninguna acción de inversión que permita mostrar obras concretas que de verdad beneficien a la colectividad”, apuntó Aray.
Rechazó que el gobierno regional y local haya levantado una estatua del futbolista Diego Armando Maradona y la construcción de canchas de tenis.
“No podemos aceptar que este anuncio sea como una gran obra, ya estamos cansados de las mentiras. Estos son anuncios de campaña electoral”, subrayó.
Deyalitza Aray recordó que Rafael Lacava, cuando se desempeñó como alcalde de Puerto Cabello, prometió construir un teleférico que llegaría al Fortín Solano.
En agosto de 2013, la administración de Nicolás Maduro aprobó cinco millones de euros para que Lacava construyera el Teleférico de Puerto Cabello que llegaría hasta el Fortín Solano. Para tal fin, el Mercado Municipal de Tejerías sería reubicado y en ese espacio, a parte de funcionar la estación principal, estaría un centro comercial artesanal.
“Será el tercer teleférico de Venezuela, impulsaremos nuestra identidad, divulgaremos lo que aquí se hace”, dijo Lacava en esa oportunidad.
A ocho años de ese anuncio se desconoce el paradero de la inversión, y la entidad porteña perdió una entrada económica importante porque fue cerrado el Mercado Municipal Las Tejerías que recibía comerciantes nativos y de otros estados del país. No se cumplió con el compromiso de la reubicación. 428 comerciantes fueron afectados.
Para ese entonces, los comerciantes que se verían afectados le rogaron a Rafael Lacava que no cerrara el mercado, pues se perderían los puestos de trabajo, además consideraban que ese lugar no sería idóneo para construir la estación principal por contar con una pendiente muy pronunciada, según indicaron técnicos e ingenieros.
En 2014, los abogados defensores de los comerciantes afectados indicaron que por la ruta del teleférico pasa una línea de alta tensión que envía electricidad desde Planta Centro hasta una subestación de la ciudad ubicada en el sector Valle Seco, lo cual hacía inviable la obra por comprometer esa línea eléctrica, además de que existen viviendas construidas al pie del cerro El Vigía, lugar donde se ubica el Fortín Solano.
El Teleférico de Puerto Cabello sería el más pequeño de Venezuela. Su altura, según el proyecto, estaba proyectaba para los 152,25 metros y tenía contempladas dos estaciones. El trayecto sería de 522,33 metros.
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