Transportistas denunciaron arbitrariedades de la GNB en estación de servicio de La Yaguara

Según conductores de camionetas de pasajeros del suroeste de Caracas, desde hace mes y medio el transporte de carga pesada migró hacia la estación de servicios de La Yaguara, lo que ha congestionado el abastecimiento. También denunciaron que la Guardia Nacional no respeta la cola y meten vehículos coleados con la justificación de que son enviados por la ZODI, o de manera arbitraria meten camiones que no han hecho cola.

Caracas. “No fue una protesta acordada ni planificada con anterioridad”, dijo Nelson Vivas, presidente de la línea de transporte de El Paraíso, sobre la manifestación de conductores del transporte público de este viernes 14 de mayo, desde la estación de servicio de La Yaguara. “Fue algo espontáneo”, aseguró Vivas, quien comentó las irregularidades que desde hace más de un mes ocurren allí por parte de los funcionarios de la Guardia Nacional Bolivariana.

Esta estación de servicio forma parte del grupo de ocho que asignó el gobierno de Nicolás Maduro en 2020 para que el transporte público se abastezca de combustible en medio de la escasez de gasolina y gasoil que se agudizó desde el año pasado. Específicamente, la bomba de La Yaguara es para unidades de transporte público, institucional y de alimentación que utilicen gasoil.

De un tiempo para acá, contó Vivas, empezaron a llegar camiones de carga pesada a La Yaguara, debido a que esta bomba comenzó a “prestar apoyo” para este tipo de transporte ante la agudización de la escasez de gasoil en los últimos meses.

“Existe un abuso por parte de los guardias nacionales. Ellos no respetan la cola y meten vehículos coleados con la justificación de que son enviados por la Zona Operativa de Defensa Integral (ZODI) o de manera arbitraria meten camiones sin hacer cola. Nos han querido hacer ver que el apoyo lo están prestando para el transporte público, porque pareciera que la carga pesada se apoderó de la estación”.

La escasez de diésel en el país se empezó a evidenciar a finales de 2020. Para esa fecha, Estados Unidos suspendió los swaps o intercambio de petróleo por diésel con Venezuela, una excepción de las sanciones que mantuvo hasta octubre de ese año. Los bajos niveles de producción de Pdvsa también empeoran el problema. Hasta febrero las refinerías produjeron alrededor de 43.000 barriles diarios de gasoil.

El transportista también comentó que la situación se complicó aún más hace aproximadamente un mes y medio debido al presunto cierre de la estación de servicio de la autopista Valle-Coche, a la altura de Tazón.

“Al parecer allí (en Tazón) los transportistas de carga manifestaron y trancaron la vía. Después de esa protesta, el Gobierno decidió cerrar la bomba. Por eso nosotros tuvimos miedo de manifestar, porque si nosotros trancamos corríamos el mismo riesgo, pero si nos trancan esta estación la paralización va a ser mayor”.

Según la explicación de Vivas, a esta estación cada día llegan 23.000 litros de gasoil y, en la actualidad, solo 8000 litros aproximadamente están siendo destinados al transporte público. Los guardias nacionales asignados a esta bomba manejan un listado emitido desde Fontur para atender 328 unidades, pero, denunció Vivas, solo están atendiendo 70 unidades al día y 80 litros para cada una. Antes de la llegada de los camiones de carga pesada, contó Vivas, “surtían los tanques completos”.

No todas las unidades de transporte público utilizan gasoil, los que necesitan este tipo de combustibles son los modelos más grandes, sobre todo los que cubren las rutas suburbanas o rutas largas. 100 litros de gasoil llenan un poco más de la mitad del tanque de un vehículo modelo Encava. Con esta cantidad, según Vivas, un conductor puede trabajar por lo menos un día y medio.

“Tenemos transportistas que duran hasta dos días haciendo cola, poniendo en peligro su integridad física y su sustento económico. Lo que estamos pidiendo es que nos permitan el suministro de 100 unidades diarias y 100 litros cada unidad. Además, también pedimos que se reactive la bomba de Tazón”, expresó Vivas.

Estas propuestas las presentaron ante Guillermo Eloy Sulbarán, vicepresidente de Fontur, quien se presentó a las 9:00 a. m. en La Yaguara para conversar con los manifestantes. Lo que prometió Sulbarán, según Vivas, fue una reunión este mismo viernes a las 4:00 p. m. con representantes de la ZODI Capital y otras autoridades.

“Eloy siempre ha escuchado nuestras propuestas. Hoy, gracias a Dios, se presentó y vio el problema en vivo. Nos dijo que a las 4:00 de la tarde se reunirá con el jefe de la ZODI y otras autoridades, no sé quiénes, pero van a tener una reunión con la promesa de que va a pedir que nos atiendan las 100 unidades diarias y reactiven la bomba de Tazón”.

A las 10:00 a. m. ya había terminado la protesta, pero los conductores permanecerán a la espera de respuestas de las autoridades y de las soluciones que surjan de la reunión de esta tarde prometida por Sulbarán. Vivas indicó que durante la tranca no hubo ningún tipo de amedrentamiento por parte de los funcionarios de la Guardia Nacional: “Todo terminó en sana paz”.